У Кривому Розі біля вокзалу невідомі розкопали кілька кущів хвої, посаджені менш як місяць тому. Інцидент зафіксований у сквері станції Кривий Ріг-Головний.
У часи великих випробувань в історії людства (війна, епідемія, занепад економіки тощо) лікарі є одними з перших, хто приймає виклик долі. Фах медика вимагає від них великої відповідальності, пов’язану з ризиком для життя та соціальною…
Колись аеропорт Кривого Рогу мав доволі непогану репутацію і був одним з центральних аеродромів Української РСР. Однак поступово його значення падало, разом з загальною кількістю польотів. Поступово він майже остаточно занепав. Які перспективи аеропорту, куди…
Історія польської общини на території нашого міста має давні корені, починаючи ще з другої полонини ХІХ століття внаслідок розвитку гірничорудної промисловості в нашому місті розпочався процес прибуття робочої сили з інших регіонів Російської імперії зокрема…
PR
Сегодня уже мало кто вспомнит, что Ингулец некогда считался отдельным городом. Сегодня же это полноправный район города. Давайте вспомним. как этот район появился, кто его проектировал и что тут когда-то было, а чего теперь и не увидишь.
У руководства города и его строителей всегда есть перспективный план строительства. С современными планами развития Кривого Рога все более или менее ясно, и лишь время покажет – насколько они были реалистичными. Зато мы можем вернуться в прошлое и почитать о том, каким планировали сделать наш город в разные времена. Сегодня мы посмотрим на взгляд из сталинских 1930-х годов.
Каждый житель города хоть раз, но бывал на железнодорожном вокзале. При взгляде на него становится понятно, что оно довольно старое, но мало кто знает его длинную историю. А кроме того, есть и еще одна история, которая связана с вокзалом и несостоявшимся проектом его строительства.
Кривой Рог, конечно, сложно назвать городом, полным архитектурных шедевров. У нас сохранилось мало красивых старинных зданий. Но это не значит, что в нашем городе нет построек, которые не стыдно показать любому туристу. Сейчас мы поговорим о каждом из них.
Криворожский метротрам — уникальное для Украины явление. С одной стороны, он похож на метро, поскольку имеет подземные станции. А с другой стороны, движение по нему осуществляет самый обычный трамвай. Сегодня мы разберемся, как в Кривом Роге появился этот вид транспорта, какие были условия для его появления и что мешало развитию.
В наше время сложно представить себе, что поход в соседний район может повлечь за собой неприятности. Такая ситуация в последние годы СССР и вплоть до середины 1990х года была не редкостью, и Кривой Рог, к сожалению, не стал исключением. В нашем городе появилась даже особая бандитская субкультура – “бегуны”. О них сегодня и пойдет речь.
Извините, но здесь ничего нет.
